(资料图)

现在连15万以内的车都有了2.0T发动机，你这15万以上的车却只是1.5T，是不是显得抠门了？但就是这样一台车，你还别说，卖得贼好，它就是本田雅阁，2023款起步价17.98万，而同为B级车的福特蒙迪欧，起售价15.98万，差价整整2万，那这是否代表雅阁其它方面或动力呈现比蒙迪欧更好，还是蒙迪欧做到了低价高配？下面咱们就展开一场美、日系的对比解读，看看谁更有标杆B级车的样子。

蒙迪欧是更懂中国用户需求的，咱们先来看它的空间。虽然都是合资B级车，作为先上市的新一代蒙迪欧，却拥有比后上市的2023款雅阁更好的车身数据，其车长、宽、高分别达到4935mm、1875mm、1550mm，除了车长外，其宽、高以及轴距都是领先雅阁，其轴距为2945mm，接近C级车，自然是领先雅阁的2830mm，而轴距与空间正相关，更好的车身数据也为蒙迪欧带来了出色的乘坐空间。

实测数据显示，在前排乘客正常乘坐的情况下，蒙迪欧后排标准腿部空间为920mm，而雅阁仅为850mm，而且后排头部空间也是蒙迪欧更宽敞，身高183cm的乘客坐在车内不会顶头与顶腿。

虽然蒙迪欧并非出自豪华品牌，但它采用了与林肯Z相同的制造体系，拥有不输豪华品牌的工艺水准，无论是大范围软性材料的应用，还是细腻的缝线工艺以及精致的镀铬修饰、亮色饰条点缀，都不同程度提升了车内的高级感。

此外，车内触目可及的是一块横贯中控台的4K大屏，长达1.1米，内置丰富的娱乐功能与APP资源，基本的车载导航、OTA升级等功能都没有缺席，分屏显示、分屏共享它也能实现，主驾导航、副驾娱乐两不耽误，同时能让副驾帮助主驾查看导航、车速、道路限速等等信息，增加主副驾的互动性，并提升行车安全。

从中配开始，咱们还能见到蒙迪欧的10颗扬声器组成的BOSE音响系统、前排座椅电动调节、手机无线充电，乃至手势控制、面部识别等高阶智能配置，至于L2级智驾系统，自然也不会缺席。

上到高配车型，蒙迪欧还有更丰富的座椅功能，以及更丰富的L2级智驾系统和车载娱乐系统，包括自动泊车、车载KTV等。而2023款雅阁比起蒙迪欧，整体表现就要差一些，这一方面是其高阶功能主要集中在高配车型上，另一方面是其低配车型真的就是低配车型，即便是其入门售价比蒙迪欧高2万元，配置表现也不如同为入门车型的蒙迪欧，连个倒车影像都没有。

核心三大件部分，雅阁也没有领先优势，其配备的1.5T发动机，虽然拥有同排量较好的性能参数，但毕竟是小排量发动机，无论动力储备还是动力加速持久度都不如标配2.0T发动机的蒙迪欧。蒙迪欧发动机的最大功率、最大扭矩分别为175kW、376N·m，匹配8档自动变速箱，拥有与野马相同的轻量化减重设计，零百加速达6.5秒，而雅阁匹配以平顺著称的CVT无级变速箱，实测零百加速成绩为8秒级，可见差距之大。

总结：显然国产车的内卷风波已然席卷了合资车，让蒙迪欧2.0T车型的售价门槛大幅下调，但也有合资车似乎是“自诩”销量好，不甘大幅降价增配，保持着高昂的姿态，这样下去迟早会吃亏。从这场对比来看，蒙迪欧拥有比雅阁更好的空间，以及更出色的配置表现，最关键是动力的大幅领先，加上蒙迪欧定的价格比雅阁低，所以，谁更有合资B级车标杆的样子，答案已经很清晰了。

关键词：